przemysł

Pojazdy autonomiczne przestały być jedynie wizją przyszłości. Już dziś robotaksówki i bezzałogowe ciężarówki pokonują wiele kilometrów w USA i Chinach, a Europa stara się nadrabiać zaległości. Najnowszy raport EFL opisuje, jak rozwija się ta technologia oraz jak może zmienić nasze życie.

Mało kto wie ale Polska należy obecnie do światowej czołówki rynków rowerowych, a elektryczna rewolucja zmienia oblicze branży – wynika z najnowszego raportu ekonomistów Banku Pekao. Rower nie jest już wyłącznie sprzętem rekreacyjnym – staje się codziennym elementem mobilności, stylu życia i ważnym sektorem gospodarki.

Rok 2025 r. był kolejnym rokiem wyzwań dla przemysłu AGD. W Polsce wyprodukowano 26 mln urządzeń, w tym ponad 23 mln szt. dużego AGD. Z krajowych fabryk zjechało jednak o 4 proc. mniej urządzeń niż w roku poprzednim. To po części efekt zamknięcia w Polsce kilku fabryk. Polskim i unijnym fabrykom coraz trudniej konkurować z przemysłem spoza UE. Za ten stan rzeczy odpowiadają m.in. wysokie koszty produkcji (cła na import surowców, ETS/CBAM) oraz narastające obciążenia regulacyjne. Polski przemysł AGD jest drugim największym dostawcą dużego AGD do Unii Europejskiej i utrzymuje się na poziomie sprzed pandemii.

Większość zatrudnionych w zakładach produkujących pojazdy i części do nich to osoby wykonujące powtarzalne, rutynowe czynności, które można zautomatyzować. Robi to już większość zakładów produkcyjnych. Z MotoBarometru wynika, że 73 procent ankietowanych na pytanie, czy ich firma wdrożyła rozwiązania oparte na automatyzacji lub robotyzacji produkcji, odpowiedziała twierdząco. Podobną odpowiedź udzieliła również zdecydowana większość respondentów w pozostałych 10 badanych krajach.

Polska energetyka właśnie przekroczyła historyczny próg. Na koniec 2025 roku udział Odnawialnych Źródeł Energii w miksie energetycznym wyniósł ponad 50 proc. W całym roku zaś – po raz pierwszy w historii – udział energii wyprodukowanej z odnawialnych źródeł przekroczył 30 proc.

Zaletą aut używanych jest przede wszystkim cena. Pojazdy wyjeżdżające z salonu tracą średnio od 10 do 30 proc. ceny w ciągu pierwszego roku, a po trzech latach ich wartość może spaść nawet o 30-50 proc. W Polsce rocznie właściciela zmienia ponad 2 mln samochodów. Coraz większą popularnością cieszą się auta używane po wynajmie lub leasingu – ze względu na m.in. regularne serwisowanie czy pełną historię eksploatacji.

Nowy rok przyniósł historyczne poziomy na rynku srebra, którego cena przekroczyła 90 USD za uncję, kontynuując dynamiczne wzrosty rozpoczęte w 2025 r. Impulsem pozostaje jednoczesny silny popyt przemysłowy i inwestycyjny, przy utrzymującym się od lat deficycie fizycznego srebra. Nie bez znaczenia może okazać się także sytuacja w Indiach, gdzie decyzje regulacyjne mogą sprawić, że srebro zacznie być ponownie postrzegane jako forma waluty.

Zadłużenie branży budowlanej wynosi już 1,8 mld zł. Z tego 47 proc. to długi najmniejszych przedsiębiorstw. Do Krajowego Rejestru Długów wpisanych jest ponad 30 tys. JDG-ów. Dane GUS pokazują, że sytuacja w budownictwie pogorszyła się w porównaniu z poprzednim miesiącem i z ubiegłym rokiem. Najniższy wskaźnik ogólnego klimatu koniunktury należy do mikro i małych firm.

Korporacje prewencyjnie przenoszą się (z powrotem) do USA. Bo druga kadencja prezydenta Trumpa rozpoczęła się z przesłaniem: reshoring produkcji i zaostrzenie kontroli importu w celu wzmocnienia amerykańskiej produkcji i suwerenności technologicznej. W ciągu kilku tygodni od objęcia urzędu administracja wprowadziła szereg ukierunkowanych taryf celnych, w szczególności nakładając 20% cła na wybrane towary technologiczne z Chin i potencjalną 25% taryfę na import farmaceutyków i chipów.

Wrocław to w powszechnej opinii miasto dobre do życia, studiowania i pracy. Potwierdza to raport Instytutu Badań Internetu i Mediów Społecznościowych. Z czym Wrocław kojarzy się Polakom? Wśród atrakcji najwięcej głosów zyskało wrocławskie ZOO oraz krasnale. Co ciekawe to także miasto, które nie-wrocławianie wskazywali najczęściej jako miejsce, w którym chcieliby zamieszkać.

36 proc. liderów branży motoryzacyjnej spodziewa się całkowitej transformacji modeli biznesowych w ciągu najbliższych trzech lat, a 87 proc. kadry zarządzającej uważa, że do 2030 roku jazda autonomiczna stanie się standardem – wynika z 25. edycji raportu KPMG „Global Automotive Executive Survey”. Badanie pokazuje, że sektor wchodzi w okres przyspieszonej zmiany, w którym elektryfikacja, cyfryzacja i automatyzacja stają się kluczowymi motorami rozwoju.

Już niedługo, w dniach 2-3 grudnia w Warszawie rozpocznie się konferencja „CCS & CCU CONGRESS – Jak się zdekarbonizować przy zachowaniu konkurencyjności przemysłu”. To wydarzenie o charakterze ogólnopolskim i międzynarodowym, którego celem jest wspieranie rozwoju technologii wychwytywania, magazynowania i wykorzystania dwutlenku węgla (CCS/CCUS) jako kluczowego elementu transformacji energetycznej i polityki klimatycznej Polski.

W świadomości Europejczyków UE cały czas funkcjonuje jako lider zielonej transformacji. Tymczasem to Chiny stały się zdecydowanym liderem w zielonym wyścigu. Stany Zjednoczone wyhamowują transformację, powracając do rozwoju energetyki konwencjonalnej i jądrowej. Unia Europejska w ostatnich latach zaczęła zaś wyraźnie tracić swoją pozycję na globalnych rynkach. Wyzwaniem jest dziś zapewnienie bezpieczeństwa dostaw i konkurencyjnego poziomu cen energii. Podobne wyzwania stoją przed Polską, która pod względem tempa rozwoju produkcji energii z OZE nie miała sobie równych w regionie. Jednak schody w transformacji energetycznej dopiero się zaczynają. O wyzwaniach polskiej transformacji energetycznej opowiadają w raporcie analitycy Banku Pekao.

Ta zmiana jest wręcz przełomowa – Niemcy stopniowo tracą na atrakcyjności nie tylko dla sezonowych i niewykwalifikowanych pracowników, ale również wysoko wykwalifikowanych specjalistów z Europy Środkowo-Wschodniej. A tych na rynku brakuje. W 2025 roku całkowita liczba otwartych wakatów w Niemczech wzrosła. Według prognoz Federalnej Agencji Pracy, do końca 2025 liczba wolnych miejsc pracy osiągnie około 625 000, a do 2027 roku może przekroczyć 695 000. To sygnał realnego niedoboru siły roboczej na niemieckim rynku.

Najlepsze lokalizacje dla inwestycji przemysłowych i magazynowych to obecnie Szczecin, Lublin i Bydgoszcz – wynika z 1. edycji raportu Accolade „Średnie miasta – wielki potencjał inwestycyjny”. To pierwsze w Polsce zestawienie średnich miast, liczących od 100 tys. do 400 tys. mieszkańców, o największym potencjale inwestycyjnym z punktu widzenia rynku nieruchomości komercyjnych, takich jak magazyny czy centra logistyczne. Wschodzącą „gwiazdą magazynową” okazał się Rzeszów. Częstochowa i Gliwice czerpią ze śląskiego potencjału przemysłu motoryzacyjnego, a Zielona Góra i Gorzów Wielkopolski przyciągają dzięki przygranicznej lokalizacji.

Polski rynek pracy wchodzi w fazę przejściową – liczba pracowników z Azji maleje, procedury zatrudniania stają się coraz trudniejsze, a pracodawcy w dużej mierze opierają się dziś na obywatelach Ukrainy. Eksperci rynku rekrutacyjnego ostrzegają, że jeśli firmy nie zaczną odpowiednio wcześniej planować zatrudnienia, w niedalekiej przyszłości mogą pojawić się poważne braki kadrowe.

Zakres i tempo wzrostu płac w przemyśle mocno się różnią, przede wszystkim w zależności od branży i specyfiki stanowiska. Najwyższe wynagrodzenia i podwyżki oferują centra dystrybucyjne, firmy sektora farmaceutycznego, chemicznego oraz FMCG, wolniejsze tempo wzrostu płac jest widoczne w budownictwie i centrach badawczo-rozwojowych, wynika z „Raportu wynagrodzeń w sektorze przemysłowym” Grafton Recruitment.

Rynek magazynowy w Polsce rozwija się stabilnie i utrzymuje piątą pozycję w Europie pod względem dostępnej powierzchni. W II kwartale 2025 r. jej zasoby przekroczyły 36 mln mkw., co oznacza wzrost o 7,2 proc. w ujęciu rocznym. W porównaniu do poprzedniego kwartału znacząco zwiększyła się także wielkość powierzchni w budowie. Powstaje 657 tys. mkw., a więc o 47 proc. więcej niż w I kwartale br. Jak wskazują eksperci, skłonność właścicieli magazynów do udzielania rabatów i dodatkowych zachęt przy najmie powierzchni jest coraz mniejsza, co powoduje lekki wzrost wysokości czynszów.

Starzejące się społeczeństwo, zmiany klimatyczne czy niestabilność łańcuchów dostaw – to tylko część zjawisk zmieniających rynek już dziś, a których rola w najbliższej przyszłości znacznie wzrośnie. Odpowiedzią na te wyzwania są nowoczesne rozwiązania cyfrowe. Dojrzałość cyfrowa polskich przedsiębiorstw musi znacznie wzrosnąć, jeżeli chcą utrzymać swoją konkurencyjność w nowym otoczeniu gospodarczym. Jak podkreśla prof. Jerzy Hausner gospodarka potrzebuje nowego modelu konkurencyjności – odpornego, zrównoważonego, inkluzywnego.

Zdaniem ekspertów rewolucja AI może odebrać pracę tym, którzy nie będą gotowi się uczyć, a na rynku pracy w przyszłości sztuczna inteligencja nie będzie stawiana w kontrze do człowieka, nadal będą na nim funkcjonować ludzie, ale korzystający ze wsparcia AI.

Z tegorocznej edycji badania Randstad Employer Brand Research 2025 wynika, że – w ocenie polskich pracowników – najbardziej atrakcyjnym sektorem zatrudnienia jest branża motoryzacyjna, którą wskazało 53 proc. respondentów. Tuż za nią uplasowały się ex aequo branże AGD, komponentów motoryzacyjnych, przemysł elektroniczny i elektrotechniczny, oraz usług dla biznesu (51 proc.).

Sektor leśno-drzewny to nie tylko drewno, papier i meble. To gałąź przemysłu, która odpowiada nawet za 8,5 procent polskiego PKB, generując – obok wpływów do budżetu kraju – miejsca pracy i inwestycje w rozwój regionów, gdzie zlokalizowane są zakłady produkcyjne. Obecny kryzys w branży jest poważnym sygnałem ostrzegawczym.

Największą grupą cudzoziemców pracujących w Polsce nadal są Ukraińcy, ale ich udział w rynku pracy systematycznie spada. Na 1 210 027 (stan na koniec marca 2025 wg ZUS) przypada 797 990 obywateli Ukrainy. Pracownicy z państw trzecich stanowią obecnie połowę pracowników tymczasowych w Polsce, a liczba obywateli z innych krajów niż Ukraina wzrasta w dużym tempie. W przypadku obywateli Kolumbii odnotowano ponad 3-krotny wzrost w ciągu dwóch lat – szacują analitycy.

Polska od kilku już lat jest w ścisłej czołówce państw Europy z największym odsetkiem aut przypadających na 1 000 mieszkańców. Według prognozy IBRM SAMAR w tym roku w Polsce zostanie zarejestrowane rekordowe 565 tys. nowych pojazdów osobowych. Rosnącą tendencję sprzedażową można zauważyć również w innych kategoriach rynku motoryzacyjnego: sprzedaży aut marek chińskich, elektryków, samochodów dostawczych oraz używanych. I właśnie o auta „z drugiej ręki” zapytał Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP) w swoim najnowszym badaniu. Oto wnioski.

Rok 2024 przyniósł wiele zmian i wyzwań dla globalnej branży motoryzacyjnej. Z jednej strony zaostrzone regulacje unijne, takie jak Fit for 55 i AFIR, napędzają transformację w kierunku elektromobilności. Z drugiej, spadające zainteresowanie pojazdami elektrycznymi, rosnąca konkurencja ze strony chińskich producentów oraz wciąż niedostatecznie rozwinięta infrastruktura ładowania stanowią poważne bariery dla rozwoju tego sektora.