Polski samochód to stare auto. Jakie marki wybieramy najchętniej?

Posiadanie samochodu to dla wielu Polaków synonim niezależności i komfortu, a dla mieszkańców terenów wiejskich główny środek transportu z powodu ograniczeń komunikacji zbiorowej. Raport Santander Consumer Multirent „Polak w drodze po auto” wskazuje, że ponad 40 proc. aut ma powyżej 10 lat, a jedynie 7 proc. ma mniej niż 2 lata. Z danych wynika też, że 38 proc. planuje w najbliższych miesiącach wymienić auto, a blisko jedna trzecia się nad tym zastanawia.

Według danych CEPiK liczba zarejestrowanych pojazdów w Polsce wynosiła 27,35 mln. Liczba ta pokazuje ogromną popularność samochodów, ale także wskazuje, że jest to codzienny środek transportu dla milionów Polaków.

Polak w drodze po auto

Szczególnie dla osób mieszkających na wsiach lub w mniejszych miejscowościach jest on niezbędnym narzędziem, ponieważ dostępność komunikacji zbiorowej jest ograniczona. Dzięki temu można szybciej dotrzeć do pracy, załatwić sprawy urzędowe czy odebrać dzieci ze szkoły.

Według raportu Santander Consumer Multirent „Polak w drodze po auto” czterech na dziesięciu Polaków posiada samochód starszy niż 10 lat. 28 proc. respondentów ma auto w wieku między 3 a 6 lat. Nieco niższy odsetek, bo 24 proc. deklaruje, że jest właścicielem pojazdu w wieku 7-10 lat. Jedynie 7 proc. wskazuje, że ich środek transportu jest młodszy niż 2 lata.

Piotr Półtorzycki, członek zarządu z Santander Consumer Multirent:

Samochód to duży komfort nie tylko podczas codziennych czynności, ale także na dłuższych trasach. To także większe poczucie bezpieczeństwa i stabilności, co jest istotne, zwłaszcza w sytuacjach awaryjnych.

Analiza naszego badania wskazuje, że im mniejsza miejscowość, tym samochody są starsze. Najwyższy odsetek (10 proc.) posiadaczy aut do dwóch lat znajduje się w dużych aglomeracjach miejskich. W całokształcie dominują tutaj jednak pojazdy między 3 a 6 lat – deklaruje tak 39 proc. badanych, podczas gdy na terenach wiejskich odsetek ten spada aż o 14 pp.

Tam zdecydowanie przeważają samochody powyżej 10 lat. W małych miejscowościach do 50 tys. mieszkańców jest to 47 proc., a na wsiach 44 proc.

Jakie marki wybierają Polacy?

Podczas zmiany samochodu Polacy kierują się ceną, ale także marką. Według raportu „Polak w drodze po auto” 56 proc., gdyby miało zmieniać pojazd wybrałoby markę europejską. Największymi zwolennikami aut z tego regionu są osoby między 50 a 59 rokiem życia – 65 proc. respondentów z tej grupy.

Na drugim miejscu plasują się marki japońskie – wskazuje tak 29 proc. badanych. 40 proc. osób w grupie 40-49 lat deklaruje, że zdecyduje się na ten region. Trzecie miejsce zajmują marki amerykańskie z wynikiem 13 proc., a nieco dalej plasują się marki koreańskie z odsetkiem 11 proc. Natomiast samochody marek chińskich, które budują swoją obecność na rynku polskim rozważane są przez 3 proc. badanych.

Zakup auta przez Polaków

Polski rynek samochodowy mierzy się z dynamicznymi wyzwaniami. Rosnące ceny nowych i używanych samochodów, ich wydłużający czas obecności na drogach oraz coraz wyższe koszty eksploatacji wpływają na decyzje zakupowe Polaków.

Dla wielu auta osobowe nadal pozostają inwestycją, która zapewnia niezależność zarówno w celach prywatnych, jak i zawodowych. Jednak mimo przywiązania do posiadania pojazdów na własność, niepewność finansowa i wyzwania związane z codziennym utrzymaniem skłaniają ich do przemyślenia dotychczasowych postanowień.

Z badania Santander Consumer Multirent wynika, że 38 proc. Polaków planuje w najbliższych miesiącach wymienić samochód. Może być to efektem zbliżających się wyprzedaży roczników. Znacznie częściej rozważają to mężczyźni (41 proc.) niż kobiety (34 proc.).

Najwyższy odsetek osób planujących zakup pojazdu to mieszkańcy miast powyżej 250 tys. mieszkańców – 40 proc. Z kolei 32 proc. zastanawia się nad zmianą, a 30 proc. nie zamierza kupować nowego pojazdu. Odsetek ten najwyższy jest na wsiach – 38 proc. badanych z tych terenów nie myśli o zmianie środka transportu – wynika z sondażu.
Fot. pixabay.com

***

economista.pl to serwis ekonomiczny prezentujący rzetelne analizy, dane i informacje finansowe dotyczące gospodarki, finansów, technologii czy rynku nieruchomości. Od blisko 4 lat prowadzony przez doświadczonych dziennikarzy ekonomicznych. Osoby i firmy zainteresowane współpracą zapraszamy do kontaktu na adres:

Wybrane dla Ciebie
Rower to więcej niż rekreacja. Polska na jednośladowym rynku Europy
Rower to więcej niż rekreacja. Polska na jednośladowym rynku Europy
EFNI: Polska moich marzeń, czyli pokolenie Z o swojej przyszłości
EFNI: Polska moich marzeń, czyli pokolenie Z o swojej przyszłości
Tanie mieszkania. Gdzie są najtańsze dzielnice w najdroższych miastach?
Tanie mieszkania. Gdzie są najtańsze dzielnice w najdroższych miastach?
Demografia nie pozostawia złudzeń. „X-ksy” potrzebne jak nigdy
Demografia nie pozostawia złudzeń. „X-ksy” potrzebne jak nigdy
Rosną zaległości branży TSL. Drożejące paliwa biją w polskie firmy
Rosną zaległości branży TSL. Drożejące paliwa biją w polskie firmy
Finansowe zakręty, czyli skrajne podejście Polaka do pieniędzy
Finansowe zakręty, czyli skrajne podejście Polaka do pieniędzy
Ceny mieszkań. Sopot jest już pięć razy droższy od Bytomia
Ceny mieszkań. Sopot jest już pięć razy droższy od Bytomia
Polak w podróży. Dokąd najchętniej wyjeżdżamy za granicę?
Polak w podróży. Dokąd najchętniej wyjeżdżamy za granicę?
Reemigracja jako rosnący trend. Nowa szansa dla rynku pracy?
Reemigracja jako rosnący trend. Nowa szansa dla rynku pracy?
Cyfrowy strach Polaka. Fałszywy kod QR to jak „pocałunek kobry”
Cyfrowy strach Polaka. Fałszywy kod QR to jak „pocałunek kobry”
Zielona rewolucja miast. Gdzie lasy zajmują największy obszar?
Zielona rewolucja miast. Gdzie lasy zajmują największy obszar?
Co czwarte auto jest kolorowe. Które sprzedają się najszybciej?
Co czwarte auto jest kolorowe. Które sprzedają się najszybciej?