Rosną zaległości branży TSL. Drożejące paliwa biją w polskie firmy

Ten rok nie zaczął się dla branży transportowej dobrze. Sytuację dodatkowo pogorszył wzrost cen paliw, który w krótkim czasie znacząco podniósł koszty działalności przewoźników. Z danych Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor oraz bazy BIK wynika, że cały sektor transportu, spedycji i logistyki (TSL) ma zaległości przekraczające 3,3 mld zł, a w rejestrach figuruje ponad 38 tys. przedsiębiorstw z przeterminowanymi zobowiązaniami. Największa część zadłużenia przypada na kluczowy segment branży – transport drogowy towarów. Na koniec stycznia 2026 r. zaległe zobowiązania firm z tej części rynku zwiększyły się o ponad 140 mln zł, co oznacza wzrost o około 6 proc. rok do roku.

Redakcja

16 kwietnia 2026, 05:41

Kluczowe dane:

* Ponad 3,3 mld zł – tyle wynosi łączne zadłużenie firm TSL widocznych w rejestrze BIG InfoMonitor i bazie BIK na koniec stycznia 2026 r;

* Transport drogowy towarów (PKD 4941Z) stanowi ok. 75 proc. wszystkich zaległości branży TSL (2,48 mld zł z 3,3 mld zł);

* Na koniec stycznia 2026 r. zaległe zobowiązania w sektorze transportu drogowego towarów wzrosły o ponad 140 mln zł, czyli o ok. 6 proc. rok do roku;

* Liczba nierzetelnych płatników w transporcie drogowym przekroczyła 28 tys. podmiotów.

* Wzrost cen paliw pogłębia presję kosztową

Kumulacja wielu czynników

Trudna sytuacja branży transportowej wynika z kumulacji wielu czynników. Przedsiębiorstwa w ostatnich latach mierzyły się z rosnącymi kosztami pracy, drożejącymi usługami oraz osłabionym popytem w części gospodarek europejskich.

Jednocześnie możliwości przenoszenia rosnących kosztów na klientów były coraz bardziej ograniczone, co negatywnie wpływało na rentowność firm.

Na początku marca 2026 r. sytuację dodatkowo skomplikowały wydarzenia geopolityczne, które przełożyły się na wzrost cen surowców energetycznych, a w konsekwencji również paliw. W krótkim czasie ceny na stacjach wzrosły nawet o około 30 proc., co dla firm transportowych oznacza nagły wzrost jednego z kluczowych kosztów działalności.

Transport drogowy z ciężarem

Największe problemy finansowe koncentrują się w transporcie drogowym towarów. Zaległe zadłużenie firm z tego segmentu sięga już prawie 2,5 mld zł, co stanowi zdecydowaną większość zobowiązań całego sektora TSL.

Jednocześnie liczba firm z problemami płatniczymi przekracza 28 tys. podmiotów. Dane wskazują, że wiele z nich funkcjonuje przy niskich marżach i ograniczonej płynności finansowej.

Rosnące koszty paliw, rat leasingowych czy wynagrodzeń powodują, że nawet krótkotrwałe wstrząsy rynkowe mogą szybko pogłębiać problemy płatnicze wśród przewoźników.

Waldemar Rogowski, główny analityk BIG InfoMonitor:

Długotrwały konflikt na Bliskim Wschodzie ograniczający istotnie podaż ropy i gazu, może doprowadzić do spowolnienia a nawet kryzysu w światowej gospodarce. Wzrost cen paliw będzie silnie proinflacyjnym czynnikiem, bowiem większość firm podejmie próbę przerzucenia wzrostu kosztów na odbiorców.

Szczególnie wrażliwa na wzrost kosztów z uwagi na duży ich udział w strukturze kosztów ogółem jest branża TSL. W tym przypadku prawdopodobnie nie uda się przenieść bezpośrednio kosztów na klientów, co negatywnie wpłynie na ograniczenie i tak już niewielkiego poziomu marż. W konsekwencji wpłynie to na i tak trudną sytuację finansową sektora.

***

economista.pl to serwis ekonomiczny prezentujący rzetelne analizy, dane i informacje finansowe dotyczące gospodarki, finansów, technologii czy rynku nieruchomości. Od 4 lat prowadzony przez doświadczonych dziennikarzy ekonomicznych. Osoby i firmy zainteresowane współpracą zapraszamy do kontaktu na adres:

redakcja@economista.pl lub marketing@economista.pl