Chiny

Pojazdy autonomiczne przestały być jedynie wizją przyszłości. Już dziś robotaksówki i bezzałogowe ciężarówki pokonują wiele kilometrów w USA i Chinach, a Europa stara się nadrabiać zaległości. Najnowszy raport EFL opisuje, jak rozwija się ta technologia oraz jak może zmienić nasze życie.

W ostatnim okresie analitycy ESET odnotowali nasilające się działania cyberszpiegów z rosyjskich grup APT. Najczęściej atakowane były instytucje rządowe i obronne, a także firmy z sektora technologicznego i transport. Analitycy zdradzili kulisy ataków, prezentując przykłady i schematy działań konkretnych ataków.

Posiadanie samochodu to dla wielu Polaków synonim niezależności i komfortu, a dla mieszkańców terenów wiejskich główny środek transportu z powodu ograniczeń komunikacji zbiorowej. Raport Santander Consumer Multirent „Polak w drodze po auto” wskazuje, że ponad 40 proc. aut ma powyżej 10 lat, a jedynie 7 proc. ma mniej niż 2 lata. Z danych wynika też, że 38 proc. planuje w najbliższych miesiącach wymienić auto, a blisko jedna trzecia się nad tym zastanawia.

Polska gospodarka w 2026 roku wzrośnie o 3,7 proc., stając się liderem wzrostu w regionie – prognozuje w raporcie Piotr Arak, główny ekonomista VeloBanku. Autor raportu zwraca uwagę, że 2026 rok jest ostatnią szansą na skuteczne wykorzystanie środków z KPO. Dostrzega szansę na skok technologiczny polskiej gospodarki za sprawą wdrożenia AI i robotyzacji w sektorze MŚP. Zwraca uwagę na bezprecedensowe ryzyka geopolityczne, a zwłaszcza na napięcia w Cieśninie Tajwańskiej.

Zmiana jest szybka i znacząca – chińskie auta przestały być kojarzone z niską jakością i stały się poważnymi rywalami dla dotychczasowych potęg motoryzacyjnych. Tym bardziej, że Chiny są dziś największym na świecie producentem i eksporterem samochodów osobowych, podbijając rynki atrakcyjnymi cenami i wyposażeniem w standardzie. Ekspansji samochodów z Państwa Środka przyglądają się branżowi eksperci.

Korporacje prewencyjnie przenoszą się (z powrotem) do USA. Bo druga kadencja prezydenta Trumpa rozpoczęła się z przesłaniem: reshoring produkcji i zaostrzenie kontroli importu w celu wzmocnienia amerykańskiej produkcji i suwerenności technologicznej. W ciągu kilku tygodni od objęcia urzędu administracja wprowadziła szereg ukierunkowanych taryf celnych, w szczególności nakładając 20% cła na wybrane towary technologiczne z Chin i potencjalną 25% taryfę na import farmaceutyków i chipów.

Cyberprzestępcy z grupy Lazarus szpiegowali przedsiębiorstwa z sektora przemysłu obronnego w Europie Środkowej – odkryli badacze ESET. Zaatakowane organizacje to producenci różnego rodzaju sprzętu wojskowego, w tym dronów i jego komponentów, z których wiele jest obecnie używanych w Ukrainie w ramach pomocy wojskowej państw europejskich. Infekując komputery pracowników firm, próbowali pozyskać wiedzę na temat technologii produkcji dronów.

36 proc. liderów branży motoryzacyjnej spodziewa się całkowitej transformacji modeli biznesowych w ciągu najbliższych trzech lat, a 87 proc. kadry zarządzającej uważa, że do 2030 roku jazda autonomiczna stanie się standardem – wynika z 25. edycji raportu KPMG „Global Automotive Executive Survey”. Badanie pokazuje, że sektor wchodzi w okres przyspieszonej zmiany, w którym elektryfikacja, cyfryzacja i automatyzacja stają się kluczowymi motorami rozwoju.

Mimo niżu demograficznego, rynek artykułów dziecięcych w Polsce wciąż rośnie. Według szacunków Polskiego Instytutu Ekonomicznego, w 2023 roku sprzedano od 75 do 100 mln zabawek. Warto jednak wiedzieć, że zanim trafią one na półki i do rąk najmłodszych, pokonują wieloetapową podróż. To logistyczne wyzwanie, do którego firmy z branży TSL przygotowują się z kilkutygodniowym wyprzedzeniem. Transport i magazynowanie wymagają precyzji, szczegółowego planowania, a ze względu na delikatność czy specyfikę – również dużej ostrożności.

Dzień Wszystkich Świętych to czas, kiedy Polacy masowo odwiedzają cmentarze, zapalając znicze na grobach swoich bliskich. Te produkty to nie tylko symbol pamięci, ale także istotny element polskiego eksportu. Z analiz Akcenty wynika, że Polska jest największym eksporterem zniczy i świec w Europie. W 2023 roku wartość eksportu wyniosła 764 mln EUR, odpowiadając za 17 proc. światowego eksportu tych produktów.

Sztuczna inteligencja jest przedstawiana jako jeden z kluczowych motorów napędowych globalnej gospodarki. Rozpala nie tylko wyobraźnię, ale także budżet. Według Bain & Company, rynek AI, który na koniec zeszłego roku wyceniany był na 185 miliardów dolarów, może do 2027 roku osiągnąć wartość nawet 990 miliardów. Taki wzrost oznacza, że państwa, które nie zainwestują w AI, mogą zostać w tyle w technologicznym wyścigu, a konsekwencje będą odczuwalne na wielu poziomach: od przemysłu po rynek pracy.

Dział Analiz Makroekonomicznych Alior Banku przedstawił raport „Makrowizjer”, poświęcony analizie kluczowych wydarzeń oraz trendów na rynkach finansowych i w gospodarkach Polski, strefy euro, Stanów Zjednoczonych oraz Chin w październiku 2025 roku. Oto kluczowe wnioski, które wynikają z raportu.

Od kilku już lat polskie meble są coraz chętniej kupowane na międzynarodowych rynkach. Z analizy Akcenty wynika, że w 2024 roku wartość ich eksportu sięgnęła 16,2 mld EUR (+48% rdr.), co uplasowało Polskę na 3. miejscu wśród eksporterów w Europie. Szczególną popularnością cieszą się meble drewniane, zwłaszcza te przeznaczone do biur i sypialni – w tej kategorii jesteśmy numerem 1. na europejskim rynku i 3. na świecie.

Starzejące się społeczeństwo, zmiany klimatyczne czy niestabilność łańcuchów dostaw – to tylko część zjawisk zmieniających rynek już dziś, a których rola w najbliższej przyszłości znacznie wzrośnie. Odpowiedzią na te wyzwania są nowoczesne rozwiązania cyfrowe. Dojrzałość cyfrowa polskich przedsiębiorstw musi znacznie wzrosnąć, jeżeli chcą utrzymać swoją konkurencyjność w nowym otoczeniu gospodarczym. Jak podkreśla prof. Jerzy Hausner gospodarka potrzebuje nowego modelu konkurencyjności – odpornego, zrównoważonego, inkluzywnego.

Wstępne obliczenia wskazują na to, że trwające fale upałów w Europie Południowej i Środkowej, Stanach Zjednoczonych i Chinach to duży koszt dla gospodarki. Szacowane straty PKB wahają się od 0,1 punkta procentowego w Niemczech do nawet 1,4 punkta procentowego w Hiszpanii, przy całkowitych stratach wynoszących 0,5 punkta procentowego w Europie, 0,6 punkta procentowego w USA i nawet 1,0 punkta procentowego w Chinach. To ogromne pieniądze w skali świata.

Z MotoBarometru 2024 wyłania się jednoznaczna prognoza: chińskie samochody elektryczne są na najlepszej drodze do bycia liderem na europejskim rynku w nadchodzącej dekadzie. 53 procent przedstawicieli polskiej branży motoryzacyjnej wskazuje, że w 2035 roku to chiński producent będzie liderem sprzedaży elektryków w Europie. Podobne prognozy wysuwają respondenci w Niemczech (45%), Hiszpanii (54%) czy na Węgrzech (59%).

Jak powszechnie już wiadomo wyzwania geopolityczne mają istotny wpływ na kluczowe segmenty krajowego sektora rolno-spożywczego. Zmiany w handlu między Unią Europejską a Ukrainą, negocjacje z państwami Mercosur oraz napięcia w polityce celnej pomiędzy Stanami Zjednoczonymi, Chinami i UE to kwestie, które kształtują nowe realia gospodarcze. Analizę tych zagadnień przedstawia najnowszy raport sektorowy Banku Pekao „Geopolityka na talerzu. Przemysł spożywczy w nowych realiach gospodarczych”. Oto jego założenia.

W 2025 roku amerykańskie akcje miały kontynuować dobrą passę, wciąż przewodząc globalnej hossie. Pierwsza połowa roku pokazała jednak, że to raczej inne rynki – zarówno rozwinięte (Europa), jak i wschodzące (Polska, Chiny) – wiodły prym w podtrzymaniu trendu wzrostowego na świecie. Jak będzie dalej i w co warto dziś inwestować? Swoje prognozy podali eksperci Investors TFI.

W Światowy Dzień Mięsa (6 czerwca), Warszawa stała się międzynarodowym centrum debaty o przyszłości białka zwierzęcego. Podczas II edycji Kongresu „Światowy Dzień Mięsa – World Meat Day” przedstawiciele branży i eksperci z całego świata rozmawiali m.in. o potencjale ukraińskiego rolnictwa, nowych regulacjach środowiskowych, roli sztucznej inteligencji w produkcji i zagrożeniach epizootycznych. Ważnym przesłaniem kongresu stał się apel o zacieśnienie międzynarodowej współpracy dla zapewnienia globalnego bezpieczeństwa żywności.

Stany Zjednoczone przodują na świecie pod względem przyrostu liczby milionerów – w ubiegłym roku przybyło ich 562 tysiące, co daje łącznie 7,9 miliona osób. Globalna populacja osób o ultrawysokim majątku wzrosła o 6,2 procent, a osoby zamożne przeznaczają ok. 15 procent swoich aktywów na inwestycje alternatywne, takie jak fundusze private equity czy kryptowaluty.

Rok 2024 przyniósł wiele zmian i wyzwań dla globalnej branży motoryzacyjnej. Z jednej strony zaostrzone regulacje unijne, takie jak Fit for 55 i AFIR, napędzają transformację w kierunku elektromobilności. Z drugiej, spadające zainteresowanie pojazdami elektrycznymi, rosnąca konkurencja ze strony chińskich producentów oraz wciąż niedostatecznie rozwinięta infrastruktura ładowania stanowią poważne bariery dla rozwoju tego sektora.

Rynek samochodów, jaki znamy od lat, zmienia się na naszych oczach. Szybkiemu wzrostowi oferty i popularności aut marek chińskich oraz elektryków towarzyszą zawirowania w handlu międzynarodowym spowodowane wprowadzanymi cłami, co może jeszcze przyspieszyć tę transformację. Czy Polacy polubią samochody marek chińskich? Jak zmienia się nasze postrzeganie pojazdów elektrycznych?

Coraz więcej firm w Stanach Zjednoczonych i Europie zaczyna wchodzić w trend reindustrializacji. Chcą w ten sposób rozwiązać problemy związane z trudnościami w łańcuchach dostaw, rosnącymi cłami oraz sporami handlowymi. Strategicznym priorytetem staje się obecnie przebudowa globalnych łańcuchów dostaw i zdolności produkcyjnych – w tym przenoszenie produkcji z powrotem do kraju (reshoring), bliżej lokalizacji docelowej (nearshoring) oraz dywersyfikacja źródeł dostaw – nawet kosztem krótkoterminowej rentowności.

Mamy nowy trend – coraz więcej krajów zamyka się na światową gospodarkę i wprowadza cła, które mają chronić własny rynek. Choć Donald Trump znów grozi Unii Europejskiej czy Kanadzie, to nie tylko USA grają w tę protekcjonistyczną grę. Od kilku lat rządy na całym świecie wprowadzają tysiące barier handlowych rocznie — dwa razy więcej niż dekadę temu. I choć trend nieco wyhamował w 2024 roku, liczby wciąż są alarmujące. Raport WEI pod tytułem „Zmartwychwstanie groźnej idei – argumenty za protekcjonizmem w zderzeniu z wiedzą ekonomiczną” autorstwa Przemysława Rapki, rozkłada protekcjonizm na części pierwsze – od jego fałszywych obietnic po realne koszty – z nadzieją, że gospodarczy populizm ustąpi miejsca rozumowi, zanim świat na dobre zapomni, czym jest dobrobyt zbudowany na wolnym handlu.

Zdaniem analityków wprowadzenie nowych, zwiększonych ceł importowych, ogłoszone przez Stany Zjednoczone, z pewnością w krótkim okresie spowoduje liczne zakłócenia w globalnych łańcuchach dostaw i logistyce. Natomiast długoterminowo oznacza również potencjalne szanse dla polskiego rynku magazynowego i produkcyjnego.