Na polskich drogach przybywa ciężarówek. A jakich aut na nich ubywa?

Utrzymuje się też wzrost w segmencie pojazdów z napędami alternatywnymi, choć dynamika maleje - zarejestrowano blisko 99 tys. takich aut (+16,2% r/r). Na rynku coraz wyraźniej zaznacza się także obecność nowych graczy – dwie marki chińskie znalazły się w pierwszej dziesiątce marek w segmencie popularnym.

Więcej klientów indywidualnych

W okresie od stycznia do marca 2026 roku zarejestrowano 152 tys. nowych samochodów osobowych, co oznacza wzrost o 6,7 proc. w porównaniu z 2025 r. Wyraźnie rośnie udział klientów indywidualnych – nabyli oni 53,4 tys. pojazdów (+7,5% r/r), podczas gdy klienci instytucjonalni zarejestrowali 98,2 tys. aut (+6,3% r/r).

Zmianom na rynku nowych pojazdów towarzyszy dalszy spadek rynku wtórnego. W pierwszym kwartale 2026 roku import używanych samochodów osobowych zmniejszył się o 9,3 proc. r/r.

Jednym z czynników wpływających na tę tendencję może być rosnąca dostępność nowych, konkurencyjnie wycenionych modeli – w tym pojazdów marek chińskich.

Przemysław Szywacz, Partner i doradca dla sektora motoryzacyjnego w KPMG:

Po raz pierwszy w zestawieniu top 10 marek rejestrowanych nowych samochodów osobowych jednocześnie znalazły się dwie marki chińskie. Ekspansja producentów z Państwa Środka staje się trwałym elementem polskiego rynku motoryzacyjnego.

Tę zmianę widać także pośrednio w imporcie samochodów używanych, który spadł o 9,3 proc. rok do roku. Gdy oferta nowych pojazdów poszerza się i staje się cenowo bardziej dostępna, część popytu naturalnie przesuwa się z rynku wtórnego w kierunku salonów.

Wśród nowych rejestracji uwagę zwraca wyraźniejszy wzrost po stronie nabywców indywidualnych niż instytucjonalnych. Może to świadczyć o rosnącym zaufaniu do nowych marek i technologii, ale też o tym, że oferta rynkowa trafia skuteczniej do tego segmentu.

Segment premium

Dodajmy też, że rynek odnotował także wzrost rejestracji w segmencie premium. W pierwszym kwartale 2026 roku zarejestrowano 38 tys. pojazdów (+2,9% r/r). Segment marek popularnych utrzymał stabilną dynamikę wzrostu, osiągając poziom 114 tys. rejestracji (+8% r/r).

Jakub Faryś, Prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego:

Pierwszy kwartał to kolejne miesiące z dobrym wynikiem rejestracji pojazdów. Blisko 7 proc. wzrost w przypadku samochodów osobowych oraz wzrosty w segmentach samochodów dostawczych i ciężarowych pokazują, że Polska jest jednym z bardziej stabilnych rynków europejskich w rejestracjach nowych pojazdów.

Warto podkreślić, że mimo zakończenia wypłaty dopłat do zakupu samochodów elektrycznych w ramach programu NaszEauto, wyniki sprzedaży są na nieco niższym poziomie niż w zeszłym roku, jednak wzrost rejestracji r/r wynosi około 50 proc.

Istotnym trendem, na który należy zwrócić uwagę jest dynamicznie rosnąca liczba rejestracji pojazdów marek chińskich. O ile na koniec 2025 roku wyniosła niespełna 8 proc., o tyle na koniec pierwszego kwartału 2026 roku liczba ich rejestracji przekroczyła 11 proc., co przekłada się na ok. 50 proc. wzrost r/r.

Lepiej z alternatywnymi

Segment pojazdów z napędami alternatywnymi nadal rośnie, choć widoczna jest zmiana dynamiki. W pierwszym kwartale 2026 roku zarejestrowano blisko 99 tys. tego typu samochodów osobowych, co oznacza wzrost o 16,2 proc. r/r.

Na tempo wzrostu wpływa m.in. zakończenie programu dopłat "NaszEauto", którego budżet wyczerpał się przed końcem stycznia. Mimo to producenci, realizując cele emisyjne, utrzymują wysoką podaż pojazdów elektrycznych i hybryd typu plug-in - czytamy w raporcie.

Pojazdy ciężarowe

W pierwszym kwartale 2026 roku zarejestrowano w Polsce 8,4 tys. samochodów ciężarowych, co oznacza wzrost o 33 proc. r/r. Liczba rejestracji nowych autobusów wyniosła 878 sztuk (+63% r/r).

Wpływ programu wsparcia dla zeroemisyjnego transportu ciężkiego – mimo jego dużej skali (2 mld zł finansowania z Funduszu Modernizacyjnego) – pozostaje na razie ograniczony.

Wzrost rejestracji ciężarówek z napędem elektrycznym jest widoczny (+82% r/r), ale liczba takich pojazdów na drogach jest nadal niska – w I kwartale zarejestrowano ich jedynie 49. Tempo transformacji w Polsce pozostaje niższe niż w krajach Europy Zachodniej.

Polska na tle Europy

Na poziomie europejskim początek 2026 roku był słabszy – w styczniu 2026 roku liczba nowych rejestracji samochodów osobowych w Unii Europejskiej zmniejszyła się o 3,9 proc. r/r. To drugi z rzędu trudny początek roku dla europejskiego rynku motoryzacyjnego.

Jednocześnie udział samochodów w pełni elektrycznych wzrósł, osiągając na koniec marca poziom 19,4 proc., co oznacza, że niemal co piąte nowe auto w UE jest elektryczne.

Na tym tle polski rynek wyróżnia się większą dynamiką wzrostu rejestracji pomimo mniejszego udziału samochodów w pełni elektrycznych w rynku – stanowią one 5,8 proc. wszystkich rejestracji samochodów osobowych).