Jaki jest polski rynek używanych samochodów? Są niespodzianki

Popyt na pojazdy używane, pomimo wciąż dużego wyboru, przewyższa obecnie podaż. Z reguły te rejestrowane po raz pierwszy w danym kraju auta nie czekają zbyt długo na zmianę właściciela. Z kolei wśród aut importowanych coraz trudniej znaleźć dobrą ofertę, można za to kupić pojazd o niejasnej do końca historii.

Redakcja

22 czerwca 2022, 13:02

Ryzyko to jest różne i zależy od wielu uwarunkowań danego kraju – twierdzą eksperci z platformy carVertical, którzy opracowali sześć zmiennych. Wykorzystano je w analizie danych pochodzących z własnej wyszukiwarki w okresie maj 2021 – maj 2022. Objęto nią 23 rynki (Europa i USA), a wyniki końcowe zdefiniowano indeksem przejrzystości.

Indeks przejrzystości

Według tej metody najpewniejsze oferty kupna używanego samochodu można wyszukać w Wielkiej Brytanii, Niemczech, we Włoszech i Francji. Największą czujnością trzeba wykazać się na Łotwie, Ukrainie, Litwie oraz w Rumunii. Aby lepiej zrozumieć wagę indeksu każdą zmienną analizowaliśmy indywidualnie – mówił w Warszawie Matas Buzelis, Automotive Expert w carVertical.

Jego zdaniem na początku warto sprawdzić, do których krajów importowanych jest najwięcej pojazdów używanych. Na pierwszym miejscu tego zestawienia znalazła się Ukraina (80,23 procent ogółu oferty na danym rynku). Ale na drugim jest Belgia (78,47 procent), a na trzecim Estonia (76,12 procent). Mediana (dane z 22 krajów Europy i USA) wynosi 63,81 procent. Polska zajmuje pod tym względem 9. miejsce (67,19 procent).

Średnia wieku sprawdzanego auta z drugiej ręki na analizowanych rynkach wyniosła 9,55 roku. Co może zaskakiwać najwyższy wskaźnik odnotowano w Finlandii (12,07 lat), zaś najniższy na Słowenii (6,07 lat). Polska w tym gronie plasuje się na 5. miejscu (10,18 lat).

Faktyczny przebieg pojazdu

Jednymi z najważniejszych dla kupującego, ale i trudnym do zweryfikowania danymi jest faktyczny przebieg pojazdu. Dzięki kwerendzie wpisów z różnych źródeł użytkownicy platformy carVertical otrzymują w tej kwestii wiarygodne wskazania. Okazuje się, że najwięcej takich oszustw ujawniono na Łotwie (23,6 procent ogółu). Po drugiej stronie zestawienia znajduje się Belgia (9,01 procent). Średnia wynosi 15,21 procent, zaś Polska znajduje się na 10. pozycji (11,08 procent). Najniższą średnią cofniętego przebiegu odnotowano w Wielkiej Brytanii (w przeliczeniu na km to o 29 555). Z kolei najwyższy w Szwecji (o 67 859 km). Bardzo blisko mediany (46 933 km) jest Polska (o 43 746 km) – czytamy w raporcie.

Drugą kwestią jest stan techniczny pojazdu, na który mogą wpłynąć szkody będące wynikiem kolizji czy wypadku. I tak, pomimo deklaracji sprzedającego, najwięcej takich ofert było z Polski (65,70 procent ogółu). Najmniej z tym problemów mają Włosi (16,62 procent). W tym zestawieniu nieprawdziwe dane podawano w co drugim przypadku (52,36 procent).

Wartość szkody

Naturalnie powstała w wyniku zdarzenia drogowego szkoda szkodzie jest nierówna – twierdzą branżowi eksperci, dodając, że warto przyjrzeć się średniej wartości przeliczonej na euro (dla analizowanych krajów to 3574 euro). Najwyżej wyceniano je w Belgii (12 265 euro), zaś najniżej na Węgrzech (2638 euro). Polska znajduje się w środku zestawienia na 10. pozycji (4298 euro).

Ujawnione różnice pomiędzy deklarowanym a faktycznym stanem przekładają się na poziom zaufania do sprzedającego pojazd używany. Aby go zdefiniować przeprowadziliśmy ankietę wśród użytkowników naszej platformy z 17 krajów Europy. Uzyskane wyniki pokazują, że największym cieszą się ci z Wielkiej Brytanii, Finlandii, Słowenii i Niemiec. Najniżej oceniono sprzedających z Bułgarii, Węgier i Litwy – podsumował Buzelis.