SUV

To firmy napędzają polską motoryzację – niemal 8 na 10 systematycznie odświeża swoją flotę, przeważnie co 4-5 lat. Dlatego 2/3 nowych aut osobowych trafia do firm. I coraz częściej są to SUV-y i segment premium. Leasing pozostaje podstawą finansowania, a elektryki powoli wracają do łask – wynika z raportu EFL.

W grudniu 2025 r. na polskim rynku wtórnym sprzedano 245 936 samochodów, czyli o 25 179 aut mniej niż w listopadzie br. Jednocześnie średnia cena sprzedanego pojazdu wzrosła o 2 210 zł miesiąc do miesiąca i wyniosła 50 154 zł, co jest drugim wynikiem w całym 2025 roku. W grudniu wydłużył się również średni czas oczekiwania na kupca – z 42 do 46 dni, a sprzedawane auta były nieco młodsze niż w pozostałych miesiącach ubiegłego roku – ich średni wiek spadł do 10 lat, a średni przebieg obniżył się do 165 569 km.

2023 rok dla Mercedes-Benz Cars w Polsce to wzmocnienie pozycji w segmencie luksusowym, rekordowa liczba rejestracji Klasy S i aut elektrycznych. Mówiąc krótko był to dla firmy bardzo udany rok.

Przedstawiciele jednoosobowych, mikro i małych firm w Polsce, stoją obecnie przed decyzjami dotyczącymi finansów i rozwoju. Inflacja, decyzje Rady Polityki Pieniężnej czy sytuacja geopolityczna bezpośrednio wpływają na kondycję najmniejszych podmiotów gospodarczych oraz ich zdolność prowadzenia biznesu. W tych okolicznościach, również wybór formy finansowania samochodu służbowego jest jednym z ważniejszych dla najmniejszych przedsiębiorców. Na czym im najbardziej zależy jeśli chodzi o auta firmowe i co wpływa na ich decyzje odnośnie wyboru pojazdu?