• Gospodarka
  • Finanse
  • Nieruchomości
  • Technologie
  • Motoryzacja
  • Po godzinach
Popularne w serwisie Economista:
Banki tracą kontakt z klientem? Skala potrzeb rośnie mimo innowacji
Banki tracą kontakt z klientem? Skala potrzeb rośnie mimo innowacji
Ponad pół miliona interwencji rocznie. Praca strażaka jak rollercoster
Ponad pół miliona interwencji rocznie. Praca strażaka jak rollercoster
Internet w Chinach. Liczba stacji bazowych 5G przekroczyła 5 mln
Internet w Chinach. Liczba stacji bazowych 5G przekroczyła 5 mln
Ranking Zatrudnienia Osób z Niepełnosprawnościami. Oto liderzy
Ranking Zatrudnienia Osób z Niepełnosprawnościami. Oto liderzy
Auta jeżdżące bez kierowcy? To już wcale nie jest science-fiction
Auta jeżdżące bez kierowcy? To już wcale nie jest science-fiction
Umowy dożywocia. Seniorzy coraz częściej oddają domy za opiekę
Umowy dożywocia. Seniorzy coraz częściej oddają domy za opiekę
  • Gospodarka
  • Finanse
  • Nieruchomości
  • Technologie
  • Motoryzacja
  • Po godzinach

optymalizacja

Łańcuchy dostaw: Polska wygranym postcovidowego świata

Łańcuchy dostaw: Polska wygranym postcovidowego świata

Pandemiczne zawirowania, w tym polityka „zero covid” w Chinach, wpływ zmian klimatu, spadek stawek frachtu morskiego z Chin oraz poprawa dostępności komponentów do produkcji – tak można podsumować 2022 r. pod kątem łańcuchów dostaw. W 2023 r. należy spodziewać się bardziej zintegrowanego podejścia firm w zakresie projektowania strategii łańcucha dostaw. Średnioterminowe i długoterminowe plany przedsiębiorstw powinny coraz częściej uwzględniać możliwe zakłócenia. Na znaczeniu nadal będzie zyskiwać nearshoring i regionalizacja łańcuchów dostaw, czyli tworzenie dodatkowych zakładów produkcyjnych i centrów logistycznych bliżej odbiorców.
24 stycznia 2023, 16:33

    © Economista
  • · Regulamin
  • · Reklama
  • · O nas
  • · Zgłoś temat
  • · Polityka prywatności