• Gospodarka
  • Finanse
  • Nieruchomości
  • Technologie
  • Motoryzacja
  • Po godzinach
Popularne w serwisie Economista:
Rachunek za wojnę. Ile kosztował nas atak i agresja Rosji na Ukrainę?
Rachunek za wojnę. Ile kosztował nas atak i agresja Rosji na Ukrainę?
Mocny regres w produkcji wódki. O ile spadną wpływy do budżetu z akcyzy?
Mocny regres w produkcji wódki. O ile spadną wpływy do budżetu z akcyzy?
Choroba nie odbiera kompetencji. Ilu z nas cierpi na przewlekłe schorzenia?
Choroba nie odbiera kompetencji. Ilu z nas cierpi na przewlekłe schorzenia?
Ile zarabia nauczyciel w Polsce, a ile w Europie? Różnice wciąż są duże
Ile zarabia nauczyciel w Polsce, a ile w Europie? Różnice wciąż są duże
Tłumy nie oznaczają dobrego sezonu. Ile wydajemy w restauracjach?
Tłumy nie oznaczają dobrego sezonu. Ile wydajemy w restauracjach?
Milczenie firm i frustracja kandydatów. Dlaczego doświadczamy takich sytuacji?
Milczenie firm i frustracja kandydatów. Dlaczego doświadczamy takich sytuacji?
  • Gospodarka
  • Finanse
  • Nieruchomości
  • Technologie
  • Motoryzacja
  • Po godzinach

Einride

Ciężki transport w Polsce to diesel. W jakim wieku są auta?

Ciężki transport w Polsce to diesel. W jakim wieku są auta?

Polska to jeden z największych europejskich rynków dla transportu ciężkiego, jednak spośród 30 tys. pojazdów o masie całkowitej powyżej 3,5 tony zarejestrowanych w Polsce w 2021 r. tylko 4 były jednostkami zeroemisyjnymi – wynika z najnowszego raportu Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA), zaprezentowanego podczas ostatniego dnia Kongresu Nowej Mobilności w Łodzi.

Redakcja

20 września 2022, 18:59

    © Economista
  • · Regulamin
  • · Reklama
  • · O nas
  • · Zgłoś temat
  • · Polityka prywatności