• Gospodarka
  • Finanse
  • Nieruchomości
  • Technologie
  • Motoryzacja
  • Po godzinach
Popularne w serwisie Economista:
Polska ma trzy razy mniej wody niż UE. Bezpieczeństwo wodne zagrożone
Polska ma trzy razy mniej wody niż UE. Bezpieczeństwo wodne zagrożone
AI zwiększa skuteczność cyberprzestępców. Polska w niechlubnej czołówce
AI zwiększa skuteczność cyberprzestępców. Polska w niechlubnej czołówce
Jesteśmy tam, gdzie bije nasze serce - rusza druga edycja Polonia Camp
Jesteśmy tam, gdzie bije nasze serce - rusza druga edycja Polonia Camp
Najdroższe kurorty w Polsce. Ceny mieszkań u lidera rynku przebiły sufit
Najdroższe kurorty w Polsce. Ceny mieszkań u lidera rynku przebiły sufit
Bez biletu latem, z długami na jesieni. Jakie zaległości mają polscy gapowicze?
Bez biletu latem, z długami na jesieni. Jakie zaległości mają polscy gapowicze?
Dane, które tłumaczą Polskę. Ile osób mieszka obecnie na terenie kraju?
Dane, które tłumaczą Polskę. Ile osób mieszka obecnie na terenie kraju?
  • Gospodarka
  • Finanse
  • Nieruchomości
  • Technologie
  • Motoryzacja
  • Po godzinach

Dariusz Cegielski

Plusy i minusy – zanim elektryczne ciężarówki ruszą na podbój świata

Plusy i minusy – zanim elektryczne ciężarówki ruszą na podbój świata

Jak wynika z prognoz Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA), flota elektrycznych samochodów ciężarowych (eHDV) w Europie wzrośnie do 2030 r. ponad 140-krotnie: z ok. 3,6 tys. sztuk w 2022 r. do nawet 520 tys. sztuk za niespełna osiem lat. Jest to szczególnie istotne z punktu widzenia Polski, która odpowiada za niemal jedną piątą wszystkich przewozów drogowych w państwach członkowskich Unii Europejskiej i dysponuje największą flotą zarejestrowanych ciężarówek w Europie (ponad 1,2 mln sztuk).
22 sierpnia 2023, 11:22

    © Economista
  • · Regulamin
  • · Reklama
  • · O nas
  • · Zgłoś temat
  • · Polityka prywatności