Współpraca stanowić ma impuls dla rozwoju polskiego przemysłu kolejowego, wzmacniając lokalne kompetencje w obszarach, w których polski rynek dopiero zaczyna budować doświadczenie. Dla PESA oznacza wejście w kolejny etap rozwoju po przejęciu firmy przez Polski Fundusz Rozwoju (PFR), który wspierał odbudowę potencjału produkcyjnego oraz przygotowanie do realizacji zaawansowanych projektów technologicznych i eksportowych. Z kolei Grupa Hitachi, dzięki partnerstwu z największym polskim producentem taboru kolejowego umocni zaangażowanie w kluczowe obszary polskiej gospodarki, w tym transport, energetykę i finanse.
W przetargu na pojazdy dużych prędkości dla PKP Intercity
Jednym z kluczowych punktów podpisanego Memorandum of Understanding ("MoU") pomiędzy Hitachi Rail a PESA Bydgoszcz jest wspólny udział w przetargu PKP Intercity na zakup 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT), osiągających prędkość eksploatacyjną co najmniej 320 km/h (tzw. pojazdy VHS – very high speed), z opcją na kolejne 35 składów oraz ich utrzymanie przez 30 lat.
Porozumienie zakłada dwuetapowy proces produkcji. 20 pierwszych jednostek miałoby powstać w zakładach Hitachi Rail we Włoszech. W drugim etapie projektu przewidziane jest włączenie oraz stopniowe zwiększanie udziału bydgoskiej firmy w procesie produkcyjnym, co doprowadzi do docelowej, częściowej polonizacji pojazdów VHS. PESA miałaby także odpowiadać za utrzymanie techniczne wszystkich pociągów na terenie Polski.
W ramach konsorcjum partnerzy planują zaoferować polskiemu przewoźnikowi flagowy pociąg Hitachi Rail – ETR1000, który w ciągu minionej dekady sprawdził się na europejskich trasach kolei dużych prędkości. Pojazdy ETR1000 są przystosowane do eksploatacji w krajach takich jak Niemcy, Austria, Włochy czy Francja, przy różnych systemach zasilania i różnych rodzajach sygnalizacji stosowanych w Europie.
Dzięki transferowi technologii
Współpraca z producentem japońskiego Shinkansena oraz pojazdu ETR1000 otwiera przed PESA nowe możliwości technologiczne. Drugim istotnym elementem partnerstwa jest transfer technologii, obejmujący między innymi technologię spawania konstrukcji aluminiowych pudeł pociągów i budowy pojazdów dwupokładowych. W Bydgoszczy powstaną nowe hale produkcyjne, które staną się lokalnym centrum kompetencji dla tych technologii, dzięki czemu kolejne projekty, obejmujące m.in. produkcję nowoczesnych pojazdów piętrowych, będą mogły być realizowane w Polsce.
– Współpraca z Hitachi Rail, globalnym pionierem pojazdów dużych prędkości to dla nas historyczny moment. Dzięki transferowi technologii i budowie centrum kompetencji konstrukcji aluminiowych w Bydgoszczy, PESA wchodzi do europejskiej ligi producentów najszybszych pociągów. To nie tylko wspólna oferta dla PKP Intercity, ale fundament pod produkcję w naszych bydgoskich zakładach nowoczesnych pojazdów piętrowych na rynki całej Europy Środkowo-Wschodniej – mówił Krzysztof Zdziarski, prezes zarządu PESA Bydgoszcz SA.
– Współpraca z PESA to kamień milowy w rozwoju naszej międzynarodowej działalności oraz innowacyjnych rozwiązań dla kolei w całej Europie. Łącząc globalną, specjalistyczną wiedzę z potencjałem lokalnym przyczyniamy się do tworzenia bardziej zintegrowanego, efektywnego i zrównoważonego ekosystemu mobilności, zgodnie z naszą długoterminową wizją przyszłości kolei – podkreślił Stefano Santinelli, Senior Vice President, Chief Government, PA & Communications Officer, Hitachi Rail.
– Porozumienie z PESA Bydgoszcz to dla nas kluczowy element rozwoju na polskim rynku taborowym i dopełnienie lokalnego biznesu Hitachi Rail, obejmującego dotychczas głównie cyfrowe, interoperacyjne systemy signallingowe ERTMS. Naszym celem jest długoterminowe, kompleksowe zaangażowanie w budowanie w Polsce nowoczesnej kolei w oparciu o innowacyjne rozwiązania. Strategia Hitachi Rail zakłada przy tym inwestycje w local content, nie tylko w rozumieniu rozwoju produkcji, ale także lokalnych kompetencji w skali całego rynku – powiedział Paweł Przyżycki, prezes zarządu Hitachi Rail w Polsce.
– Partnerstwo PESA i Hitachi Rail to kolejny etap rozwoju bydgoskiej spółki, w którym PESA zaczyna odgrywać rolę wiodącego partnera przemysłowego w projektach wymagających kompetencji hi-tech. Partnerstwo to opiera się na europejskich zasobach Hitachi Rail, w tym włoskich doświadczeniach w produkcji taboru dla kolei dużych prędkości, szerzej wpisując się w strategiczny wymiar współpracy Polski z Japonią. Dla PFR to przykład inwestycji, która wzmacnia polski przemysł przez transfer technologii, ale także buduje miejsce Polski w europejskich łańcuchach wartości – ocenił Piotr Matczuk, prezes Polskiego Funduszu Rozwoju.
Perspektywy na przyszłość – zagraniczna ekspansja
Partnerstwo PESA Bydgoszcz i Hitachi Rail ma charakter długofalowy i obejmuje współpracę w zakresie produkcji taboru także na inne rynki Europy Środkowo-Wschodniej oraz rynek skandynawski. Portfolio oferowanych pojazdów będzie obejmowało pociągi dużych prędkości oraz składy piętrowe, budowane w technologii aluminiowej i produkowane w Polsce. W przyszłości może ono rozszerzyć się o pociągi typu inter-regio oraz metra.
O PESA Bydgoszcz
PESA to największy producent taboru kolejowego w Polsce. Pociągi i tramwaje z Bydgoszczy wożą pasażerów większości polskich miast i regionów oraz kilkunastu krajów Europy, w tym Włoch, Niemiec, Czech, Ukrainy, Bułgarii i Rumunii. Po przejęciu firmy w 2018 roku przez Polski Fundusz Rozwoju, spółka realizuje strategię PESA 2030+, która zakłada rozwój w oparciu o cztery kluczowe filary – innowacyjną platformę pojazdów, ekspansję zagraniczną, inwestycje w nowoczesne technologie i "Zieloną Pesę". Portfolio produktowe spółki to pojazdy generacji 3.0, zespoły trakcyjne, lokomotywy i tramwaje wykorzystujące różne typy napędów: elektryczne, bateryjne, wodorowe czy ecoDiesel. Obecnie PESA realizuje zamówienia dla przewoźników z Polski, Czech, Rumunii i Niemiec.
